Домой Моторы Итоги читательского рейтинга Гран При США

Итоги читательского рейтинга Гран При США

32

Завершилось читательское голосование по итогам 18-го этапа Формулы 1, состоявшегося на трассе COTA в США. Давайте по сложившейся традиции сравним оценки наших читателей с оценками журналиста немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэля Шмидта…

Льюис Хэмилтон

Mercedes W09

Старт: 1
Финиш: 3
Стратегия: две остановки (Supersoft/Soft/Soft)

Читательский рейтинг: 8
Auto Motor und Sport: 9

Главной целью Льюиса Хэмилтона в Остине было отыграть у Себастьяна Феттеля необходимые восемь очков на финише заезда, чтобы гарантировать себе пятый чемпионский титул досрочно. Однако сделать этого ему не удалось.

В квалификации британец показал первое время, однако на старте заезда пропустил вперед Кими Райкконена на более мягких шинах. В режиме VSC на 11-м круге Льюис нырнул в боксы за новой резиной, однако не смог сохранить ее до финиша,что обусловило еще один заезд на пит-лейн. На последних кругах дистанции британец попытался обогнать Макса Ферстаппена и в боевом стиле взять чемпионство. Но, увы, празднование придется отложить как минимум на неделю – до Гран При Мексики.

Валттери Боттас

Mercedes W09

Старт: 3
Финиш: 5
Стратегия: одна остановка (Supersoft/Soft)

Читательский рейтинг: 5.5
Auto Motor und Sport: 7

Валттери Боттас ничем особенным на Гран При США не запомнился. В квалификации он уступил напарнику по команде 0,4 секунды, показав в результате лишь четвертое время.

На старте заезда финн сумел сохранить свою третью стартовую позицию (Феттель откатился на пятую строчку из-за штрафа), а после пит-стопа напарника по команде безропотно пустил его обратно, практически сняв ногу с педали газа. После своей остановки в боксах Валттери пропустил вперед прорвавшегося с конца пелотона Макса Ферстаппена, а на последних кругах проиграл позицию и Феттелю. Итог – невзрачное пятое место за рулем чемпионского шасси.

Себастьян Феттель

Ferrari SF71H

Старт: 5
Финиш: 4
Стратегия: одна остановка (Supersoft/Soft)

Читательский рейтинг: 6.5
Auto Motor und Sport: 5

Себастьяну Феттелю важно было не уступить Льюису Хэмилтону восемь очков и более, чтобы сохранить математические шансы на завоевание титула. И это ему удалось сделать не без помощи своего напарника по команде и Макса Ферстаппена из Red Bull Racing.

В квалификации немец стал вторым, но на стартовой решетке откатился на пятую строчку из-за штрафа. На первом круге дистанции Феттель допустил ошибку в борьбе с Даниэлем Риккардо, развернулся (как это уже привычно видеть) и откатился в конец пелотона. Далее последовал прорыв и обгон на последних кругах Валттери Боттаса в борьбе за четвертую строчку. В Мексике ему придется надеяться на проблемы у Хэмилтона.

Кими Райкконен

Ferrari SF71H

Старт: 2
Финиш: 1
Стратегия: одна остановка (Ultrasoft/Soft)

Читательский рейтинг: 10
Auto Motor und Sport: 10

Кими Райкконен выиграл Гран При впервые за пять с половиной лет. На протяжении долгих 113 гонок финн не поднимался на высшую ступень пьедестала, и вот, наконец, свершилось! Однако по лицу «Айсмена» после финиша трудно было понять, выиграл он или занял третье место.

В квалификации финн показал лишь третье время, но на старте был вторым из-за пенализации напарника. В бой он ушел на более мягких шинах, чем соперники, что позволило ему выйти в лидеры уже в первом повороте. В режиме VSC на 11-м круге в команде решили не зазывать Кими в боксы, и долгое время казалось, что это будет очередная стратегическая ошибка Ferrari. Но нет, свежие шины Хэмилтона не выдержали до конца дистанции, что вынудило его второй раз ехать в боксы. Это и позволило Райкконену одержать первую победу за Ferrari с 2009 года.

Макс Ферстаппен

Red Bull RB14

Старт: 18
Финиш: 2
Стратегия: одна остановка (Soft/Supersoft)

Читательский рейтинг: 9.5
Auto Motor und Sport: 10

Макс Ферстаппен провел очередную умопомрачительную гонку, прорвавшись с 18-й стартовой позиции на итоговое второе место. Более того, в конце дистанции он боролся с Кими Райкконеном за победу, что просто невероятно.

Однако до старта гонки ничто не предвещало успеха голландца. В квалификации он сломал подвеску на поребрике, и вдобавок к этому в команде решили сменить на машине Макса коробку передач. Итог – 18-е место на старте и потрясающий прорыв. Стоит сказать, что уже после первого круга дистанции Ферстаппен был девятым, а еще через восемь кругов поднялся на четвертую строчку. За счет более раннего пит-стопа он обошел Валттери Боттаса на 23-м круге, а затем вышел на второе место. Заслуженный результат и порванный от чрезмерного усердия ботинок.

Даниэль Риккардо

Red Bull RB14

Старт: 4
Финиш: сход
Стратегия: – (Supersoft)

Читательский рейтинг: 6.5
Auto Motor und Sport: 8

Для Даниэля Риккардо этап в США сложился не лучшим образом. Гонку он начал с четвертого места и на первом же круге «сцепился» с Себастьяном Феттелем в борьбе за позицию, из которой вышел победителем.

Однако счастье австралийца продолжалось не так долго – уже на восьмом круге дистанции произошел отказ техники, и Риккардо припарковал свою машину на трассе, отправившись в своем ковбойском комбинезоне в боксы.

Серхио Перес

Force India VJM10

Старт: 10
Финиш: 8
Стратегия: одна остановка (Ultrasoft/Soft)

Читательский рейтинг: 7
Auto Motor und Sport: 7

Серхио Перес пробился в квалификации в заключительный сегмент и показал в итоге десятый результат. Стартовал он, как и его напарник по команде, на самых мягких шинах Ultrasoft и смог к концу первого круга подъехать к Эстебану Окону, стартовавшему шестым.

Долгое время напарники по Force India ехали вместе, попутно пропустив вперед прорывающихся Макса Ферстаппена и Себастьяна Феттеля. Череда пит-стопов соперников позволила мексиканцу выйти на шестую позицию, а после собственной остановки в боксах он смог прорваться на десятую строчку, которая после дисквалификации Окона и Магнуссена превратилась в восьмую.

Эстебан Окон

Force India VJM10

Старт: 6
Финиш: дисквалифицирован
Стратегия: одна остановка (Ultrasoft/Soft)

Читательский рейтинг: 7.5
Auto Motor und Sport: 8

Начинался уик-энд в Остине для Эстебана Окона лучше, чем закончился. В квалификации француз показал высокий шестой результат, но на старте заезда пропустил вперед Нико Хюлькенберга из Renault.

В дальнейшем Окон большую часть гонки держался рядом с напарником по команде, опережая его, а на финише стал восьмым. Однако судьи решили дисквалифицировать Эстебана за превышение нормы расхода топлива.

Сергей Сироткин

Williams FW41

Старт: 14
Финиш: 13
Стратегия: две остановки (Supersoft/Soft/Supersoft)

Читательский рейтинг: 6
Auto Motor und Sport: 7

Российский гонщик Williams очень собранно провел уик-энд в США. В квалификации он сумел в очередной раз переиграть напарника по команде, однако на старте заезда у него произошел контакт с одним из соперников, что привело к повреждению машины. Несмотря на это, Сергей боролся на границе зачетной десятки, а на пит-стоп на 10-м круге ушел, находясь на 11-й позиции.

Увы, когда все соперники вошли в свой ритм, на чистом воздухе проблемы с машиной дали о себе знать, и после второй остановки в боксах россиянин стал лишь 15-м. На этом месте он и финишировал. По результатам исключения из протокола двоих соперников Сергей поднялся на две строчки выше.

Лэнс Стролл

Williams FW41

Старт: 15
Финиш: 14
Стратегия: три остановки (Supersoft/Soft/Soft/Ultrasoft)

Читательский рейтинг: 4
Auto Motor und Sport: 3

В субботу Лэнс Стролл уступил своему напарнику по Williams Сергею Сироткину, проиграв ему общую квалификационную дуэль в сезоне. На старте заезда канадец столкнулся с Фернандо Алонсо, испортив гонку себе и сопернику.

В результате Лэнс получил штрафной проезд по пит-лейну, что окончательно разрушило его гонку. Итоговый результат после дисквалификации Окона и Магнуссена – 14-й.

Нико Хюлькенберг

Renault RS18

Старт: 7
Финиш: 6
Стратегия: одна остановка (Ultrasoft/Soft)

Читательский рейтинг: 8
Auto Motor und Sport: 9

Победа в группе B стала отличным итогом гоночного уик-энда для немецкого пилота Renault. Единственным минусом в выступлении Хюлькенберга был не слишком хороший финальный быстрый круг в третьем сегменте квалификации. Но тем не менее Нико показал седьмое время, а на следующий день в гонке добился максимально возможного результата, учитывая, что впереди оказались только гонщики трех ведущих команд.

Карлос Сайнс

Renault RS18

Старт: 11
Финиш: 7
Стратегия: одна остановка (Supersoft/Soft)

Читательский рейтинг: 7.5
Auto Motor und Sport: 8

В квалификации испанский гонщик уступил своему напарнику по Renault всего 0,002 секунды, но такова была цена непопадания в финальный сегмент. Однако в гонке, даже несмотря на пятисекундный штраф за срезку трассы, Карлос прорвался вперед и стал седьмым, уступив семь секунд Нико Хюлькенбергу. Впервые с домашнего этапа в Испании в мае Сайнс финишировал так высоко.

Пьер Гасли

Toro Rosso STR13

Старт: 19
Финиш: 12
Стратегия: две остановки (Supersoft/Soft/Ultrasoft)

Читательский рейтинг: 6
Auto Motor und Sport: 5

Сложно давать объективную оценку выступлению французского гонщика на Гран При США. Из-за штрафа за замену двигателя он не продемонстрировал свой максимум в квалификации, а уже на первом круге после старта повредил днище на своей машине, что в дальнейшем отразилось на его темпе. Как результат, только 14-е место на финише, которое после дисквалификации Эстебана Окона и Кевина Магнуссена превратилось в 12-е.

Брендон Хартли

Toro Rosso STR13

Старт: 20
Финиш: 9
Стратегия: одна остановка (Supersoft/Soft)

Читательский рейтинг: 7
Auto Motor und Sport: 7

Новозеландец провел очень хороший гоночный уик-энд, несмотря на то, что в воскресенье вслед за напарником отправился в конец стартового поля из-за замены двигателя. Едва ли Брендон рассчитывал на очки на финише при старте с последней позиции. Но ему это удалось. Пусть и за счет дисквалификации двух соперников впереди, но он оказался на высоком девятом месте. Хороший способ отметить годовщину дебюта в Формуле 1.

Ромен Грожан

Haas VF18

Старт: 8
Финиш: сход
Стратегия: одна остановка (Ultrasoft/Soft)

Читательский рейтинг: 4
Auto Motor und Sport: 5

С одной стороны, французский гонщик Haas был стабилен и быстр по ходу уик-энда, хотя, наверное, в квалификации мог оказаться на одну-две позиции выше. А с другой, одна небольшая ошибка на первом круге после старта привела к столкновению с Шарлем Леклером и сходу. Вдобавок Ромен получил еще и три штрафные позиции на старте следующего этапа в Мексике. Вот так многообещающий гоночный уик-энд в один момент завершился тотальным провалом для Грожана.

Кевин Магнуссен

Haas VF18

Старт: 12
Финиш: дисквалифицирован
Стратегия: одна остановка (Supersoft/Soft)

Читательский рейтинг: 6.5
Auto Motor und Sport: 7

В квалификации датчанин уступил 0,3 секунды напарнику по команде. Но в гонке, в отличие от Ромена Грожана, он сумел избежать ошибок и проблем. За счет оттянутого пит-стопа Магнуссен опередил Серхио Переса и в дальнейшем сдержал натиск мексиканца. Не повезло ему уже после финиша, когда стюарды приняли решение исключить его из протокола в связи с превышением лимита топлива на гонку. Как сказал сам Кевин, лимит в 105 кг был превышен на один грамм. Но правила есть правила.

Фернандо Алонсо

McLaren MCL33

Старт: 13
Финиш: сход
Стратегия: – (Supersoft)

Читательский рейтинг: 5
Auto Motor und Sport: 6

В квалификации в 18-й раз в сезоне-2018 и 22-й раз подряд с прошлого года двукратный чемпион мира Формулы 1 опередил напарника Стоффеля Вандорна, причем с преимуществом 0,4 секунды. Но на первом круге после старта, как выразился сам Алонсо, им сыграл в боулинг Лэнс Стролл. Машина испанца получила серьезные повреждения, с которыми оставалось лишь доехать до боксов и припарковаться там.

Стоффель Вандорн

McLaren MCL33

Старт: 17
Финиш: 11
Стратегия: две остановки (Supersoft/Soft/Soft)

Читательский рейтинг: 5
Auto Motor und Sport: 6

Гоночный уик-энд прошел по привычному сценарию для бельгийского пилота. В квалификации он снова уступил напарнику Фернандо Алонсо и в четвертый раз в сезоне-2018 стал последним. А в гонке, как и обычно, отыграл ряд позиций, в том числе за счет сходов впереди, но снова остался без очков.

Шарль Леклер

Sauber C37

Старт: 15
Финиш: 14
Стратегия: одна остановка (Ultrasoft/Soft)

Читательский рейтинг: 5.5
Auto Motor und Sport: 7

Теоретически монегаск мог стать лучшим из остальных в квалификации, но предпочел сохранить комплект шин на гонку, поэтому проехал всего один быстрый круг. Однако дополнительный свежий комплект шин, увы, не пригодился – уже на первом круге после старта Шарль оказался отправлен в разворот Роменом Грожаном и получил повреждения машины, из-за которых был вынужден сойти с дистанции.

Маркус Эрикссон

Sauber C37

Старт: 16
Финиш: 10
Стратегия: одна остановка (Soft/Supersoft)

Читательский рейтинг: 6.5
Auto Motor und Sport: 8

Квалификация завершилась полнейшим разочарованием для шведа. Маркус показал лишь 19-е время и уступил полсекунды напарнику Шарлю Леклеру, который прошел в финальный сегмент и стал там девятым. Но хаос и сходы ряда соперников впереди помогли ему в воскресенье пробиться на 12-е место, которое после дисквалификации Эстебана Окона и Кевина Магнуссена превратилось в десятое. Таким образом, в пятый раз в сезоне-2018 и впервые с этапа в Спа Эрикссон заработал очки.

Читательский рейтинг пилотов после Гран При США
Пилот Ср.
балл
Хэмилтон 9 8 6 8 9,5 7,5 6,5 10 7,5 8,5 10 9,5 8,5 9,5 10 7 10 8 8,5
Райкконен 9 8 8 9 7 7,5 6 8,5 9 9 8,5 9 7 9,5 7 7 7 10 8,1
Феттель 9,5 10 7,5 8 7 8,5 10 7 8,5 10 5,5 8,5 10 7 7,5 8 6,5 6,5 8
Боттас 5 8,5 8 9 8,5 7 8,5 7,5 7,5 7 9 5,5 8 8 6,5 10 8,5 5,5 7,6
Риккардо 8 6 10 8 7 10 8 7 7 7 7 9 6 6 7 7,5 9,5 6,5 7,5
Алонсо 10 8 8,5 8,5 8 7,5 6 5 9 8 6 8,5 6 5 9 6 6 5 7,2
Леклер 7 6,5 4,5 10 9 6,5 9,5 9 8,5 7,5 6 5 6 6 8 9,5 6 5,5 7,2
Ферстаппен 6 4 4 3 8 4 8,5 8,5 9,5 6 7,5 6 8,5 7 9,5 9,5 7 9,5 7
Окон 6,5 7 6 5 6,5 9 7 6 7,5 8 7,5 6 8 8 6 7,5 7,5 7,5 7
Магнуссен 9 9 7 5 8,5 5,5 5,5 8,5 8,5 6,5 6,5 8 7,5 5 5 7,5 3,5 6,5 6,8
Сайнс 7 6 7 8,5 8 7 7 8 6 6 6 6,5 5,5 7 7,5 4,5 7 7,5 6,7
Хюлькенберг 7,5 8 8,5 5 5,5 8 8 7,5 6,5 8,5 9 6 1,5 6 6,5 6 5 8 6,7
Перес 7 6 6 9,5 7,5 6 6 6 7,5 6,5 7,5 6 8,5 7,5 1 7 8 7 6,6
Эрикссон 6 9,5 6 5,5 6 6 5 6 8 5 7,5 6 7,5 5,5 6 5,5 6 6,5 6,3
Гасли 4 10 3,5 6 6 9 7 5 6 6,5 5,5 9,5 7,5 5,5 6,5 4 6 6 6,3
Грожан 8,5 5,5 5 3 1,5 4,5 7 5 9,5 4 8 6,5 8 8 5 5,5 7 4 5,8
Сироткин 4 4 6 5 4,5 8 4,5 5,5 5,5 5 5,5 5,5 7,5 7,5 9,5 5,5 6 6 5,8
Вандорн 7 7 5,5 6 6 6 4,5 6 4 5 4,5 6 4 5,5 6 5 4,5 5 5,4
Хартли 5 6 4 6 5 4,5 5 5,5 4,5 5 7 6 5 5 5 3,5 5 7 5,2
Стролл 5,5 5 6 7 6,5 3,5 2 4 5,5 4 4 4,5 5,5 8 6 6 5 4 5,1

Рейтинг пилотов после Гран При США от Auto Motor und Sport
Пилот Ср.
балл
Хэмилтон 9 9 6 8 10 8 7 10 8 9 10 10 9 10 10 9 10 9 8,9
Райкконен 9 8 8 7 7 8 7 8 9 7 9 9 8 10 7 7 8 10 8,1
Феттель 9 10 9 9 8 9 10 5 8 10 6 9 9 7 9 8 7 5 8,1
Боттас 5 8 9 9 9 7 9 9 9 8 9 8 8 7 6 10 8 7 8
Алонсо 9 8 9 8 9 8 7 6 8 9 6 9 6 8 9 7 7 6 7,7
Риккардо 8 8 10 2 8 10 8 8 7 7 8 9 6 7 8 7 9 8 7,6
Ферстаппен 6 5 3 2 9 2 10 10 10 8 9 8 9 7 10 10 7 10 7,5
Окон 6 8 7 7 7 9 8 6 8 9 7 6 8 9 7 7 8 8 7,5
Магнуссен 9 9 8 5 9 5 6 9 9 8 7 8 7 6 5 8 5 7 7,2
Леклер 5 5 4 10 9 7 9 9 8 9 6 4 6 7 8 9 6 7 7,1
Хюлькенберг 8 8 9 4 6 8 9 7 6 9 10 6 3 7 7 6 4 9 7
Сайнс 7 5 7 8 8 7 7 9 6 6 6 7 5 8 7 5 8 8 6,8
Перес 7 6 7 9 7 6 6 6 7 6 7 5 9 8 2 6,5 9 7 6,6
Гасли 2 10 4 5 6 9 7 4 7 7 5 10 8 6 6 6 8 5 6,3
Грожан 8 6 7 3 2 5 7 4 10 3 8 8 8 9 6 6 8 5 6,2
Эрикссон 7 9 5 5 5 6 4 4 7 4 8 6 7 5 6 6 6 8 6
Вандорн 7 7 6 6 6 6 6 6 4 5 4 7 4 6 6 6 4 6 5,6
Хартли 4 6 4 5 5 6 7 5 4 5 7 7 6 5 5 4 7 7 5,5
Сироткин 3 4 6 5 4 6 4 5 6 4 6 5 7 7 6 4 5 7 5,2
Стролл 5 4 5 7 6 3 1 4 6 6 4 5 6 8 5 5 4 3 4,8

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
  Подписаться  
Уведомление о

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: